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二战前研制的西班牙Verdeja坦克,二战终结了还异国成功

202104月07日

二战前研制的西班牙Verdeja坦克,二战终结了还异国成功

西班牙是世界上较早接触坦克的国家之一,在1919年最先拥有坦克,在20年代将坦克用于实战,有了这些基础后曾尝试研发坦克,但那时西班牙糟糕的经济情况以及工业科技方面的局限,这些尝试以战败告终,直到30年代后期再次尝试设计建造Verdeja轻型坦克。

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Verdeja坦克的设计建造和那时西班牙所处的搏斗有亲昵的有关,那时欧洲各国纷纷对西班牙国内两边势力睁开军事声援,其中就包括一号、T-26等坦克,这些坦克在搏斗中一向受伤和修复,管理修缮公司的Félix Verdeja Bardules以及他的队伍就将现有坦克的基本组织掌握吃透,在1937年9月挑出了自走设计坦克的计划。

遵命设想,新设计的坦克并不请求有多么出多的性能,而是吸收手头现有坦克的行使经验,坦克要有45毫米的主炮和2挺辅助机枪,团体组织低低,深化坦克侧面装甲的退守力,改善负重轮组织,添强坦克的机动性。

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第一辆坦克被称为“Verdeja原型坦克”(Verdeja 1),它在1939年1月完善,这辆坦克行使了许多其他坦克的零部件。底盘组织重新设计,发动机舱位于车体前部,与之相连的还有变速箱、离相符器等,驾驶员位于炮塔座圈外右前部的位置,炮塔吊篮占有了后半车体的大片面,在末了方则是两个60升的油箱。

坦克发动机为一台85马力的福特48型汽油机,原型车行使一号坦克的变速箱,这组相符导致扭矩较幼,坦克的爬坡性能较差,不过益在坦克战斗重量也只有6.8吨,平地机动能力还不错。

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坦克的外形被刻意设计得低低,装甲安放也考虑了倾斜角度,整车装甲厚度在7~25毫米之间,车体正面圆弧形过渡的区域在迥异的角度上装甲厚度也迥异,尽管总体强度照样难以答对那时主流的逆坦克炮抨击,但却优于一号、T-26等坦克。

坦克低低的炮塔内安设一门45毫米主炮,这是西班牙在T-26主炮的基础上自走生产的,欧宝加盟采用44倍径身管,辅助机枪为2挺MG-13,炮塔内安设了从T-26拆解下来的潜看镜。

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第一辆原型车的展现获得军队认可,它外现出来的性能实在值得憧憬,总体设计在二战前夕算是中规中矩,只是许多细节方面还不足完善,例如火炮采用的是37毫米炮的瞄准镜,与主炮不匹配,片面区域的装甲厚度不能等,最主要的就是必要升级更郑重的动力体系。

西班牙在1940年岁暮准许了1000辆的量产计划,这些坦克将分成10批缓慢地建造,题目是西班牙异国从国外获得郑重的发动机来源,国内的生产工厂也根本处理不了这些订单,于是这个看首来壮志凌云的量产计划很快就短折了。

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Verdeja尝试设计新的坦克(Verdeja 2),他在第一款原型坦克的基础上进走调整,将主动轮改到后方,发动机有了更宽敞的做事空间,炮塔位置也稍微前移了一点,团体装甲增补了5~10毫米厚,还曾尝试安设新的发动机,总体来看他就是Verdeja原型坦克的升级版,原型车在1944年交付。

那时正处于二战期间,坦克科技获得飞速发展,西班牙的工业底子很难跟上发展脚步,就算是Verdeja 2也拿不上台面,西班牙政府在获得了幼批四号等装甲武器后,还期待购买暗豹中型坦克这类装备。Verdeja 2在二战后闲置了几年,在1950年尝试安设新的发动机,之后被废舍;Verdeja 1则尝试安设75毫米或105毫米榴弹炮制成自走火炮行使,完善了一辆原型车。

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Verdeja坦克是西班牙国产坦克的一次尝试,它的设计和建造受到太多因素的制约,包括西班牙国内本就很弱的有关工业,以及那时强烈进走的世界大战,这让西班牙在本身实力不足的前挑下也无法获得外部声援,二战后大量盈余物资展现且个个都比Verdeja坦克更益,进一步扼杀了它的发展道路。

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Verdeja 1轻型坦克战斗重量约6.8吨,车长4.498米,宽2.152米,高1.572米,最大走驶速度约44千米每幼时,最大走程约220千米,车组3人。

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